汽轮机保温质量的好坏，直接影响汽轮机的热效率，甚至是使用寿命，在汽轮机频繁启动试运行阶段变现更为突出。良好的保温可以减少汽轮机启动、运行和停机是，上、下、左、右缸温差，确保机组在安全可靠的工况下运行，同时可以减少汽轮机本体极其管道表面的热损失，提高机组的热效率。

汽轮机保温一般有以下几种形式：

一、传统保温：大多数使用硅酸铝或者岩棉等保温材料，采用多层包裹式的一种汽轮机保温形式。传统保温缺点明显：易产生汽轮机表面包裹不均，从而造成缸体表面温度不均，保温后平均温度偏高，热能大量流失。

二、可拆卸式保温。把汽轮机的保温层分成了若干块保温组件组成，每一块组件由保温层，保护层、不锈钢网、刺钉、搭扣和把手等组成。尽管可拆卸式保温相比传统式保温更容易减少热量损失，但其刺钉和拼接处更客易形成热桥，且损坏后检修维护更为复案。

三、保温涂层：汽轮机县有复杂的气缸形状，普通保温或定制可拆卸保温层很难做到严丝合缝的状态。对此志盛威华结合耐高温隔热保温涂料的实际的应用和经验，给出了汽轮机保温的更完善方案——ZS-1汽轮机隔热保温涂料应用。ZS-1汽轮机隔热保温涂料由无机硅酸盐溶液、热反射物质和精选空心玻璃微珠和陶瓷微珠加工而成，涂料属于无机水性涂料，无毒无害；涂层导热系低，仅为0.03w/m.k, 在1000℃物体表面涂上8mm, 就能从1000℃降低到100℃以内；可随意造型，不受物体形状约束，不会造成“热桥”， 从而减少汽轮机机运行中造成的热损失，保证其高效运行，延长汽轮机的使用命寿命，提高火电厂的效益。